På grund av att hinkhissen är ur drift, dess hink upplevde böjning och deformation,vilket inte kan undvika att påverka dess normala gång . Således är det mycket angeläget att förbättra typerna av hinkar . För närvarande finns det 2 enkla och effektiva förbättringssätt . Den första är ökad någon tandprofils hink . Den andra är öka någon förstärkt platta mellan framsidan och baksidan av skopan . Men det fastnade många material som finns på befintliga hinkhissar, vilket orsakar många utrustningsproblem.
På grund av att hinkhissens hink är platt typ kan den inte skada lagren, men kan inte transportera bakmaterial. Hur man bryter bakskikten under hinkhissens körprocess och transporterar de krossade materialen .
Vid denna tidpunkt kan var 10 hink i hinkhissen installeras med en tandad hink; Och den plana öppningen framför hinkarna kan vara Z-formad, när arkets hårdhet inte är för stor kan arket bryta. Låt den efterföljande hinken ta ut det trasiga materialet. På grund av skopans totala styrka räcker det inte, om fenomenet ackumulering inträffar, är deformationen mycket allvarlig och skopans styrka är den viktigaste. Eftersom tjockleken på skophissen är 4 mm är byggmaterialet Q235-A, vilket ökar tjockleken på skopornas vikt, vilket ökar belastningen på andra tillbehör till skophiss. Därför är det inte lämpligt att öka skopans hållfasthet genom att öka tjockleken. I detta fall kan en L50-ribba läggas till mellan skopans främre och bakre platta, vilket inte bara förbättrar behållarens styrka utan också ökar skopans vikt avsevärt och undviker problemen med böjning och deformation av skoporna.
https://www.wxconveyor.com/