Många användare har många felaktiga driftsmetoder under användning av skruvtransportören, vilket kan orsaka transportörers defekter och till och med tillämpa vissa risker. Följande är en sammanfattning, för användarreferens, förvänta sig att operatören kan vara uppmärksam på att använda instruktioner korrekt för att förlänga transportörernas livslängd . Några problem och problem är som nedan:
Det övre locket är inte täckt under skruvtransportörens arbete. Ibland fann tekniker att operatören av trågskruvtransportören hade tagit bort täckplattan för att observera leveransen av material i tråget. Detta sätt är olämpligt. Under drift, när annat skräp griper skruvtransportören , kommer det att leda till skador på skruvtransportörer, såsom bladskador, skruvaxelförlust, trågskador etc.
Efter arbetet rengjordes inte de återstående materialen inuti skruvtransportören omedelbart. Vissa användare kan inte ta bort och rengöra material efter avslutad utfodring. Annars, om skruvtransportören är klibbig eller frätande, kommer den att fastna inuti skruvbladet och skruvtransportören, för att påverka livslängden.
Motorn är överbelastad. När användaren använder skruvtransportörer, om matningskapaciteten är för liten, kommer det att orsaka att motorns lastkapacitet är för liten. På detta sätt kan det orsaka att motorn är för kall och lätt bränns. Användarna ska därför vidta vissa åtgärder för att säkerställa utfodringskapaciteten, t.ex. utfodringssilo.
Växellådans reducerare är för kall . Detta beror främst på brist på olja i transmissionen. Användare kan kontrollera oljan inuti överföringen, tillsätt oljan om det behövs.
Efter att denna skruvtransportör har stoppats kommer skruvtransportörerna att stoppas omedelbart. Detta sätt är mycket fara. Om det inte finns någon stoppfunktion är det inte lätt att få skruvflygningar att falla ner, ännu värre, det kommer att skada motorn och motorn kommer lätt att brännas.
https://www.wxconveyor.com/